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auto motor und sport / Nr. 26 / 1961 - Seite 18

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Mit einem Wende­ kreis von knapp über 10 m und einer wirklich leichtgängigen Lenkung ist der 404 alles andere als ein schwerfälliger großer Wagen - im Komfort dagegen kommt er an die größere Klasse durchaus heran. PEUGEOT-EIGENHEITEN Unbestreitbar aber hat er einiae Einenheiten, die Veranlassung geben, dieses Lob einzu­ schränken. Was man dem VW 1500 und dem Fiat 1500 vorwirft, muß man dem Peugeot 404 um so mehr ankreiden: zuweniq Korjffre'heit auf den hinteren Sitzen (zusammen mit dem Fiat liefert er somit den Beweis, daß ein flaches Dach keineswegs für besseren Kopf­ raum garantiert als ein gerundetes). Vorn ist bei eingebautem Stahlschiebedach, das durch Verzicht auf Ausfütteruna zusätzliche Zenti­ meter bringt, etwas mehr Höhe vorhanden, aber große Leute bedürfen im 404 ohnehin einer gewissen Gewöhnung: die Sitzposition ist ziemlich steil, was auch bei voll zurück­ verstelltem Fahrersitz zum Sitzen mit stark angewinkelten Beinen führt. Beim Fahren kommt hinzu, daß zum Übergang vom Gasauf das Bremspedal der Fuß nochmals um etliche Zentimeter zurückgenommen werden muß, was auf kurvenreichen Straßen ziemlich anstrengend werden kann. Ein weiterer Ansatzpunkt für Kritik ist die Schaltung, die bekanntlich bei Peugeot vom üblichen Schema abweicht. Es ist sozusagen eine Dreigangschaltung mit einer zusätzlichen Ebene für den IV. Gang. Es liegen ...
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