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auto motor und sport / Nr. 26 / 1961 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... H@ tönt. Im 2300 S läßt er sich natürlich, vor­ nehmlich in den unteren Gängen, schon ver­ nehmen, aber durchaus angenehm und immer so, daß man sich dabei mühelos unterhalten kann. Im 2300 Coupe beträgt die Hinterachsüber­ setzung 3,9 :1, im 2300 S 3,63 :1, woraus rech­ nerisch 29,2 bzw. 31,9 km/h pro 1000 U/min im IV. Gang resultieren. Nachstehend die Min­ destund Höchstgeschwindigkeiten der beiden Wagen in den Gängen: iL Gang 2300 Coupe U/min km/h 1. 800/6000 7- 54 II. 800/6000 13- 92 III. 810/6000 18-125 IV. 810/6000 25-179 Gang 2300 S Coupe U/min km/h 1. 750/6400 8- 62 II. 810/6400 14-106 III. 830/6400 19-143 IV. 830/6400 27-199,6 Damit haben Sie auch gleich die Höchst­ geschwindigkeit der beiden Wagen, wie wir sie bei feuchtem Wetter im Mittel mehrerer Messungen ermittelten. Da die Strecke naß war, darf man mit etwas Schlupf rechnen, so daß unter idealen Meßbedingungen die Maxi­ malgeschwindigkeiten der beiden Fiat-Coupes zweifellos bei über 180 bzw. über 200 km/h liegen. Es versteht sich von selbst, daß die Messungen bei Windstille und völlig ebener Strecke über exakt vermessene Kilometer erfolgten. Leider war die Kupplung des 2300 S nicht ganz in Ordnung, sie rutschte etwas, so daß man beim Beschleunigen für den Kilometer mit stehendem Start nach dem Einkuppeln sowohl im I. wie auch im II. Gang kurzzeitig mit dem Gaspedal zurückgehen mußte, da ...
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