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auto motor und sport / Nr. 26 / 1954 - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bald so hoch wie der Mercedes 220 und Borgwards Isabella. Die Aronde hat jedenfalls ein Prachtmotorchen, lebendig, drehfreudig, nicht ganz leise naturgemäß und übrigens auch mit gewissen typischen Fiat-Eigenschaften wie jener beispielsweise, daß er in noch kaltem Zu­ stand ziemlich lange mit halboffenem Shoke gefahren werden muß. Typisch ist ferner der zugknopfbetätigte Anlasser, der, wenn der Motor nicht gleich anspringen will, stets einige Zeit auf sich warten läßt, bis er wieder zur Ruhe kommt. Mag dies nun an der 12 Volt-Anlage, der 210 Watt-Lichtmaschine oder den in Frank­ reich üblichen gelben Birnen liegen, die Aronde hat jedenfalls ein wundervolles Scheinwerfer­ licht, vor dem die deutschen Artgenossen im wahrsten Sinne des Wortes verblassen. Auch das gehört zur Fahrsicherheit, die uns bei die­ sem Auto so froh macht. Die Beleuchtung wird mittels eines Hebels links unter dem Lenkrad geschaltet, damit wird auch von Hand abund aufgeblendet (letzteres ist durch die scharfe Innenkante des Knopfes für den Zeige­ finger nicht ganz angenehm). An die verschie­ denen Schalterpositionen gewöhnt man sich rasch. Von dem System der automatischen Blinker-Rüdcschaltung, das uns beim letztenmal so imponierte, ist man leider wieder abgekom­ men. Die Blinker schalten ganz unabhängig von der Lenkung nach jeweils 15 Sekunden ab, was wir nicht als sonderlich ...
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