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auto motor und sport / Nr. 26 / 1954 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... DKW durch die Verwendung von aus der Serienproduktion weiterentwickelten Zweitakt­ motoren. Der Goliath hat einen 38 PS-Zweizylinder mit Benzineinspritzung, wobei die Lei­ stung darauf schließen läßt, daß man sich nicht mit den 688 ccm des Personenwagens GP 700 begnügte. Der Motor des Geländefahrzeugs Go­ liath Typ 31 hat ein maximales Drehmoment von 7,5 mkg bei 2500 U/min. Der DKW-Kübel hat demgegenüber einen Dreizylinder-Vergasermotor, wobei jedoch aus den 900 ccm der Sonderklasse eine Einliter-Maschine wurde. Auch das zweite Charakteristikum dieser beiden Marken findet sich in den Geländewagen wieder, nämlich der Frontantrieb, und zwar dergestalt, daß sie natür­ lich Allradantrieb besitzen, wobei jedoch für die Straßenfahrt nicht, wie sonst üblich, der Antrieb der vorderen, sondern der der hinteren Räder abgeschaltet werden kann. Basis beider Wagen ist ein kräftiger Profil­ rahmen mit Einzelradaufhängung vorn und hin­ terer Starrachse. Als Bereifung ist auch hier die Größe 6,0016 vorgesehen, ebenso haben beide Modelle ein Vierganggetriebe mit zuschaltbarer Untersetzung, insgesamt also 8 Gänge. L -f - "«wsäglKKt ftSjÄV "«ö Cc.: z&r. JiiZLL Der DKW-Dreizylinder im Gelände JT- mmä .Paßbild" des Goliath Typ 31, der Wagen im Gelände und sein robustes Fahrgestell. Profilrahmen, ein­ zeln aufgehängte Vorderräder (1 ...
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