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auto motor und sport / Nr. 26 / 1953 - Seite 1019

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... das in Federn hängt und der Fliehkraft ganz genau entgegenwirkt. Je größer die Fliehkraft, desto größer die Gegen­ wirkung. Das soll etwas mit Massenwirkung zu tun haben. Kann da nun nicht irgendwann einmal die Gegenwirkung größer werden als die Fliehkraft und den Wagen statt nach außen nach innen schleu­ dern lassen? Das sind meine einzigen Bedenken, aber ich glaube. Sie können mir aus Ihrem Erfahrungsschatz sicher sagen, ob das schon einmal passiert ist. Dr. A. W. Rage, Brunsbüttelkoog Alle Jahre wieder kommt nicht nur das Christuskind, sondern auch die Frage nach der Be­ währung von sogenannten Schlcuderschutzgeräten. So verwundert midi Ihr Brief keineswegs. Sobald es dem Winter zugeht, finden Prospekte dieser Art offene Ohren und Gutgläubige (um nidit zu sagen: Dumme). Diese Parenthese kann ich mir beim besten Willen nicht verkneifen, und wenn ich mir das gesamte Stammtischkollegium von Brunsbüttelkoog damit zum Feind mache. Aber Sie werden mir, wenn Sie diesen Brief gelesen haben, rechtgeben müssen und vom Schleuderschutzspuk ge­ heilt sein. Ich will gleich mit der Tür ins Haus fallen: Haben Sie schon einmal als Kind auf einem Schlitten gesessen und durch Vorund Zurückwippen des Oberkörpers versucht, den Schlitten vom Fleck zu bewegen, wohl­ gemerkt mit den Füßen auf den Kufen und ohne sich im Schnee abzu­ stoßen? Sie meinen, hin und her sei es ...
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