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auto motor und sport / Nr. 26 / 1953 - Seite 1014

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gebaut, ein Reihen-Achtzylinder mit 6570 ccm Hubraum (Bohrung X Hub 90 X 130 mm) und 125 PS Leistung bei 3600 U/min. Das nebenstehend abge­ bildete Pullman-Cabriolet dieses Typs aus dem Jahre 1930 kostete 30 000 Mark, es lief zwar 130 km/st, verbrauchte aber auch gut und gern seine 30 Liter/ 100 km, weshalb der Tank 118 Liter faßte. Übrigens hatten, außer dem Vier­zylinder, alle Minerva-Wagen mechanische Bremsen mit Servo-Wirkung (Saug­ luft). Die Minerva ventillos'', wie sie des Schiebermotors wegen hießen, waren durchwegrecht elegante Fahrzeuge,- ihr Hauptmerkmal war der uner­ hört geräuschlose Motor, der aber schwerlich über den hohen Preis und den unbescheidenen Kraftstoffverbrauch hinwegtäuschen konnte. Und daran ist der Minerva ventiilos" schließlich auch gestorben. Red. Wenn idi auch heute ..von den unerhört flotten Sachen aus Zuffen­hausen, Untertürkheim oder Detroit will sagen Rüsselsheim begeistert bin, so sind meine Erinnerungen an die motorischen Möglich­ keiten meiner Kinderzeit eng verknüpft mit einem ganz anderen Auto. Einem Auto, das heute nicht mehr gebaut wird und von dessen spe­ zieller Motorenbauart man auch nichts mehr oder nur noch sehr selten etwas hört nämlich einem Minerva. Groß und kraftvoll wie seine Namenspatronin war auch der Gesamt­ eindruck dieses in seiner Grundkonzeption ganz hervorragend konstru­ ...
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