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auto motor und sport / Nr. 26 / 1953 - Seite 1011

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Kellner karossierte diesen 1934er Buick als fünfsitziges Cabriolet. Heute würde man in solchem Falle das Verdeck elektrisch öffnen lassen. Ein Maybach SW 38 von Spohn (Ravensburg). Diese erstklassigen Autos sind heute zu einer Rarität geworden. Der 3,8 Liter-Motor mit Blatt-Ventilfedern gab 140 PS ab. Auf der Jagd nach Im Zeitalter der Großserienfertigung sterben die seltenen Vögel unter den Autos langsam aus, zumindest bei uns in Deutschland, wo der Krieg radikal unter den Beständen aus früheren Jahren aufgeräumt und die Hubraum­ besteuerung das ihre dazugetan hat, die etwa noch übrig gebliebenen soliden großen Autos von einst von der Straße zu vertreiben. Und gerade unter diesen Großen mit berühmten Namen gab es höchst interessante Er­ scheinungen, ganz besonders dann, wenn ein Spezial-Korossier der Haute Couture sie angezogen hatte. Unsere Bilder, alle in Straßburg aufgenommen, zeigen durchweg repräsentative Wagen aus den 30er Jahren. yQt Detail eines 1938er Delage von De Villars mit falschen Kompressor'-Rohren, die in einem ziemlich primitiv an den Kotflügel geklebten Kasten verschwinden. 5,4 I Mercedes-Benz-Kompressor, in den sein Besitzer einen Perkins-Dieselmotor hat einbauen lassen. Solche Blechgeschwülste von Kotflügeln fand inan damals schön! Fotos: Georges Sauer Der Modernste der Sammlung ist dieser Bugatti 101 mit 3,3 ...
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