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auto motor und sport / Nr. 25 / 1993 - Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... konnte die Produktionskosten um 30 Prozent senken und gibt diesen Vorteil durch günstige Preise an die Käufer weiter Vorderradantrieb und langer Radstand schaffen viel Innenraum. Der Motor ist - unge­ wöhnlich für einen modernen Fronttriebler - längs eingebaut Kraftvoll, kultiviert und moderat im Verbrauch: der 3,5 Liter-Sechszylinder mit 211 PS Die Leichtmetallräder sind serienmäßig, die Allwet­ terreifen nur bedingt wintertauglich _________ Im Fond mangelt es weder an Kopfnoch an BeinfreiheitHillil "" '\ Trotz des prägnanten Hecks wirken die Proportionen ausgewogen Selbst mit eingeschalteter Klimaanlage, die sehr dezent, aber überaus wirksam arbeitet, begnügt sich der Vision mit zwölf bis 13 Liter bleifreiem Super pro 100 Kilometer. Wer es gemächlich angehen läßt, kommt sogar mit zehn bis elf Litern über die Runden. Überhaupt eignet sich der Vision mehr zum Reisen denn zum Rasen. Denn bei vollem Leistungseinsatz neigen die Vorderräder trotz Traktions­ kontrolle per Bremseneingriff kurz zum Durchdrehen, und die geschwindigkeitsabhängig ausgelegte Servolenkung läßt noch ein wenig jene Präzision und Zielgenauigkeit vermissen, die wir von europäischen Autos gewohnt sind. A uch das Fahrwerk kann seine Abstammung zwar nicht verleugnen, wirkt auf unseren Straßen aber keineswegs fehl am Platz. Der Geradeauslauf ist ...
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