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auto motor und sport / Nr. 25 / 1993 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... von der Konkur­ renz zur Markteinführung als Last Hope (letzte Hoffnung) verulkt. Heute spottet keiner mehr, nachdem Chrysler von den LH-Modellen Dodge Intre­ pid, Eagle Vision und Chrysler Concorde in den USA im ersten Jahr rund 170 000 Stück ver­ kaufen konnte. Hierzulande hat der neue Chrysler keinen Heimvorteil, Chrysler Vision 3.5 Euro-Vision Ein Ami für Europa: Mit dem neuen Vision, einer luxuriös ausge­ statteten Sechszylinder-Limousine, bereichert Chrysler die obere Mittelklasse um ein attraktives Nischenmodell. Der Chrysler Vision ist länger als eine S-Klasse, aber das sieht man ihm nicht an da wird es hart, zumal die Kon­ kurrenten aus besten europäi­ schen Häusern kommen: Audi 1002.8E, BMW 525i, Mercedes E 320, Alfa 164, Citroen XM, Volvo 960. Warum sollte sich der Kunde da ausgerechnet für einen unbekannten Ami ent­ scheiden? Das haben sich die Chrysler-Leute auch gefragt und des­ halb als Köder einen konkur­ renzlos günstigen Preis kalku­ liert. 64 300 Mark kostet die 211 PS (155 kW) starke Sechszylinder-Limousine, und die Serienausstattung umfaßt nahezu alles, was anderswo als Extra gilt und extra bezahlt werden muß: Automatikgetrie­ be, Airbag für Fahrer und Bei­ fahrer, ABS, Antriebsschlupf­ regelung, Leichtmetallräder, Klimaanlage, elektrisch ver­ stellbare Vordersitze, Leder­ polsterung, Stereoanlage und Tempomat. Zum Vergleich: ...
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