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auto motor und sport / Nr. 25 / 1993 - Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... & ' Die Motorenpa­ lette des Polo um­ faßt vier Benziner und zwei Diesel. Sie beginnt bei 1050 Kubikzenti­ meter und 45 PS und findet ihren krönenden Ab­ schluß in einem völlig neuen Vier­ ventiler mit 1,6 Liter Hubraum und 100 PS 25/1993 Einsatz ist. So partizipiert bei­ spielsweise der neue Seat Ibiza von der Spritzwand bis zum hin­ teren Stoßfänger von der Polo- Bodengruppe. Und genauso ist die modulierbare Polo-Platt­ form auch als Keimzelle für an­ dere Karosserievarianten denk­ bar. Ein kurzer Chico oder ein sportlicher Roadster wären da­ her in relativ kurzer Entwick­ lungszeit von etwa 24 Monaten realisierbar. Die wirtschaftliche Realität und die damit verbun­ denen Investitionskürzungen zwingen aber zu einer Verschie­ bung dieser Projekte. In der Länge wird der neue Polo nicht zulegen, sondern so­ gar etwas kürzer ausfallen als sein Vorgänger. Dennoch wächst der Innenraum. Ursa­ che dafür ist zunächst der von 2,33 auf 2,40 Meter gestreckte Radstand, der voll der inneren Länge zugute kommt und vor allem im Fond für mehr Knie­ raum und Bewegungsfreiheit sorgt. Zum anderen bietet die um fünf Zentimeter auf mehr als 1,40 Meter gestiegene Dach­ höhe auf allen Plätzen mehr Kopffreiheit. Da auch in der Breite ein paar Zentimeter da­ zukommen und die Kunst des Raumschaffens durch platzspa­ rende Innenverkleidungen in­ zwischen ...
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