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auto motor und sport / Nr. 25 / 1993 - Seite 14

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... VW Polo Der Mini-Golf Der neue Polo kommt im Herbst 1994. Er bleibt kompakt, wird aber geräumiger und kom fortabler als sein Vorgänger. Den inneren Raumgewinn ergänzen auf Wunsch vier Türen, Servolenkung und Klimaanlage. Auch eine Automatik ist geplant. ABS und Airbags sorgen für ein hohes Sicherheitsniveau. Nicht in Deutschland, aber europaweit liegen die Autos der Polo-Klasse an der Spitze der Zulassungen. Sie be dienen rund ein Drittel des Ge samtmarktes und kommen da mit auf ein Volumen von über drei Millionen Stück pro Jahr. Das Peinliche daran ist, daß Europas größter Automobil hersteller an Europas größtem Marktsegment ausgerechnet mit seiner Marke Volkswagen kaum angemessen partizipiert. Zwischen fünf und sechs Pro zent variiert durchschnittlich der Marktanteil des VW Polo. Den Löwenanteil, jeweils etwa 15 Prozent, räumen Ford mit dem Fiesta, Fiat mit dem Uno und Renault mit dem Clio ab. Der neue Polo, der im kom menden Jahr nach den Werks ferien im spanischen Pamplona vom Band läuft, soll dieses Mißverhältnis zurechtrücken. Denn er hat all das, was ihm bis her offenbar zum durchschla genden Erfolg fehlte und was die Konkurrenten bei ihren Modellwechseln bereits vollzo gen haben. Jüngstes Beispiel dafür ist der vor wenigen Wochen vorgestellte Uno- Nachfolger, der Fiat Punto. Das entscheidende Handi kap der bisher ...
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