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auto motor und sport / Nr. 25 / 1992 - Seite 44

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... un­ terscheiden. Gebaut werden sie in Saragossa (Spanien) und im neuen Eisenacher Werk - und zwar ausschließlich als Schräghecklimousinen. Von der Stufenheckvariante, die nur auf geringe Nachfrage stieß, will sich Opel im Rah­ men des Modellwechsels ver­ abschieden. Dafür soll der Corsa später auch als Kleinlie­ ferwagen mit Kastenaufbau auf den Markt kommen. Um den bisherigen Nachteil des relativ geringen Platzange­ bots aus der Welt zu schaffen, hat Opel das Einsteigermodell auf das Format des Renault Clio wachsen lassen. Der Corsa ist mit 3,73 Meter knapp acht Zentimeter länger geworden, in der Breite (1,57 Meter) hat er um 3.5 Zentimeter zugelegt, in der Höhe ist er um gut fünf Zentimeter auf 1,42 Meter ge­ wachsen. Der Radstand ist so­ gar um zehn Zentimeter länger geworden (jetzt 2,44 Meter) - das allein verspricht schon we­ sentlich mehr Fahrkomfort als beim Vorgänger. Dank der großzügigeren Abmessungen bietet der Corsa im Innenraum deutlich mehr Platz. Vor allem die Kopfund Kniefreiheit im Fond ist verbes­ sert worden, ln den Koffer­ raum passen mit 250 Litern jetzt 25 Liter mehr hinein, die Rükkenlehne ist asymmetrisch um­ klappbar und in der Neigung mehrfach verstellbar. Auch die Zeiten eines schief in den Innenraum ragen­ den Lenkrades, das beim jetzi­ gen Corsa für eine gewöh­ nungsbedürftige Sitzposition sorgte, sind vorbei. ...
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