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auto motor und sport / Nr. 25 / 1992 - Seite 29

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 1007 Ich bin ein Europäer: Der im britischen Nissan-Werk Sunderland gebaute Micra gilt als europäisches Produkt serienmäßig Luxusartikel wie ABS, Servolenkung, elektri­ sche Fensterheber, Zentralver­ riegelung und ein höhenver­ stellbares Lenkrad. In der Modellhierarchie stellt der 1.3 LX die goldene Mitte im Micra-Angebot dar. Zweitürig, mit Servolenkung, höhenverstellbarem Lenkrad und asymmetrisch geteilter Heckbank ausgestattet, kostet das Auto 21 145 Mark, als aufpreispflichtige Extras sind lediglich Antiblockiersystem (1250 Mark) und Metallic-Lakkierung (345 Mark) vorgese­ hen. Der LX entspricht im Out­ fit weitgehend dem hier gete­ steten Micra, einer für den Schweizer Markt vorgesehenen Version namens Super S mit 175er Bereifung, Frontund Heckspoiler sowie Drehzahl­ messer. Antrieb. Fahrwerk, In­ nenausstattung und Karosserie sind hingegen mit dem deut­ schen Modell absolut identisch. Die freundliche Atmosphä­ re. die der im britischen Nissan- Werk Sunderland gebaute Eu­ rasier ausstrahlt, umfängt die Passagiere auch im Innenraum. Die Farben der Stoffe für Sitze und Türverkleidungen sind ge­ schmackvoll, das Armaturen­ brett mit abgesetztem Instru­ mententräger sieht solide aus und hat auch die praktischen Vorteile intelligenter Gestal­ tung: Die großen Rundinstru­ mente verkünden ihre Botschaft in analoger Deutlichkeit, Schal­ ter und ...
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