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auto motor und sport / Nr. 25 / 1992 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hat BMW. Der Erfolg von BMW liegt in erster Linie am Erfolg der Dreier-Reihe. Von ihr ver­ kauft BMW dieses Jahr mit vor­ aussichtlich 156 000 Exempla­ ren allein in Deutschland mehr als doppelt soviel Einheiten wie Mercedes vom 190 (76 500 Stück). Mittlerweile macht der Verkaufsanteil des Dreier in diesem besonders volumen­ trächtigen Segment fast zwei Drittel aller BMW-Zulassungen aus, während die Quote des 190er am gesamten Mercedes- Programm von ehemals 45,4 Prozent (1984) auf 28,8 Prozent zusammengeschrumpft ist. Das Erfolgsgeheimnis der Dreier-Reihe: eine sehr breit gefächerte Modellpalette mit vier Karosserievarianten (Li­ mousine, Coupé, Cabrio und Touring), preislich attraktiven Vierzylinder-Einstiegsmodel­ len (316i, 318i), kultivierten und rassigen Sechszylindern (vom 320i bis zum M3) und einem Die­ sel mit BMW-Dynamik (325 td). Außerdem verkörpern die Drei­ er auch das modernere Kon­ zept. Denn während der kleine Mercedes bereits seit zehn Jah­ ren nahezu unverändert vom Band läuft, wurde die ebenfalls im November 1982 eingeführte Dreier-Generation bereits im November 1990 (Limousine) und im Januar 1992 (Coupé) er­ neuert - nur Touring und Cabrio (Ablösungen Juni 1993) blieben vorerst noch in alter Form im Programm. Die Vielfalt, die Mercedes im 190-Angebot fehlt, offeriert die Mittelklasse. Doch die Zu­ lassungen werden dieses ...
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