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auto motor und sport / Nr. 25 / 1987 - Seite 10

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Sinne des Wortes: weder am Auspuff noch unter der Haube. Die elektronischen, pneumatischen und hydrauli schen Heinzelmännchen ver- ^ halten sich weitgehend unaufi fällig. Ï. Ir. O Wie zahlreich sie sind, das zeigt £ das Beispiel des neuen Merce des 300 Turbodiesel, zumindest jene Variante, die in Länder mit besonders strenger Stick oxid-Beschränkung geliefert wird. Zunächst einmal muß die För dermenge der Dieseleinspritz pumpe in Abhängigkeit vom Ladedruck gesteuert werden. Ohne diese Maßnahme würde Signal eines Sensors für die Motordrehzahl fahnden nun die elektronischen Heinzel männchen in einem Kennfeld nach der korrekten Dosierung für die Abgasrückführung. Die im Kennfeld gespeicherten Werte stellen freilich nur einen ersten Näherungswert dar. Das liegt daran, daß die ladedruckund höhenabhängige Steue rung nur bei Vollast von Be deutung ist. Aus diesem Grunde stecken im 300 Turbo diesel noch ein Luftmengenim Diesel mittlerweile fast all gegenwärtigen Mikroprozesso ren: Der Bonanza-Effekt, das unangenehme Aufschaukeln beim plötzlichen Gasgeben oder heftigen Einkuppeln, ist so gut wie verschwunden. Bei diesem Problem wurde der moderne Diesel quasi Opfer seines eigenen Fortschritts. Der Ruf nach sparsamem Treibstoffverbrauch führt zu kräfte nicht vermögen: Nach abruptem oder gar nur unvor sichtigem Gasgeben hangelt sich die ...
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