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auto motor und sport / Nr. 25 / 1974 - Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... benannt nach seinem Initiator Erich Bitter, ist so deutsch wie ein Opel und gleichzeitig formal so auffallend wie eine ganze Runde von Exoten. Basis des in kleinster Serie bei Karosserie-Baur in Stuttgart gefertig­ ten 60 000 Mark-Autos ist ein um 16 Zentimeter gekürztes Opel Diplomat-Fahrwerk mit DeDion-Achse, auf dem auch der Motor des Diplomat ruht - ein amerikanischer V8 mit 5,4 Litern Hubraum und einer Leistung von 230 Pferdestär­ ken. Dieses Gestüt reicht aus, den rund 1800 kg schweren Zweipluszwei gut 200 km/h schnell werden zu lassen, was zwar nicht langsam ist, aber für die Preisklasse nur einen durchschnittlichen Wert dar­ stellt. Die Stärken des CD lie­ gen denn auch woanders; er bietet sehr viel Fahrkomfort, seine Fahreigenschaften sind untadelig - wenn man in die­ sem Bereich etwas kritisieren kann, so ist es nur seine um die Mittellage nicht sonder­ lich exakte Lenkung. Die Ver­ arbeitungsqualität zeigte sich von hoher Güte, was bei Au­ tos dieser Art nicht immer selbstverständlich ist, und die Bedienung macht keine Pro­ bleme. Serienmäßig ist eine VW Golf LS Getriebeautomatik, die zum Naturell dieses Autos zweifel­ los gut paßt. Man fährt sehr nervenschonend im Bitter CD, und sogar der Motor scheint sich ständig auszuruhen; bei 100 km/h dreht er kaum mehr als 2000 Touren. 5354 ccm, 230 PS bei 4700 U/min, 0-100 km/h 10,3 ...
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