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auto motor und sport / Nr. 25 / 1974 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1. Ok­ tober dieses Jahres an al­ len Neuwagen obligaten Ab­ schleppösen eingehakt wird. Als nachteilig erweist sich, daß Ausführung und Lage der Ösen nicht einheitlich sind. Dieser Umstand macht das Schleppen mit der Stange vor allem dann problematisch, wenn die Ösen nicht auf glei­ cher Seite und Höhe ange­ bracht sind: In diesem Fall drückt das geschleppte Auto die Stange beim Bremsen quer zur Fahrtrichtung und das Schleppfahrzeug wird in­ stabil. Die dreiteilige, in einem Pla­ stikbehälter untergebrachte Abschleppstange Nr. Sicher" ist massiv konstruiert und läßt sich rasch zusam­ menstecken. Übri­ gens überstand sie einen Abschlepp­ versuch ohne nen­ nenswerte Nach­ wirkungen. Glei­ ches läßt sich für die Abschlepp­ ösen nicht be­ haupten, die viel­ fach zu schwach sind. Nachteile gegen­ über einem kon­ ventionellen Abschleppseil können auch beim Abschlep­ pen im Winter auftreten: Dann ist es oft nicht möglich, nahe genug an das liegengebliebene Auto heranzukommen, um die 1,70 Meter lange Stange einhängen zu können. Der Vertrieb der Abschlepp­ stange (Preis DM 59,50) er­ folgt über den Fachhandel oder direkt durch die Hans Herrmann Auto-Technik, 7032 Sindelfingen, Garl-Orff-Str. 6. Ruckfreie Efas Elektrisch angetriebene Mofas haben die Unart, sich beim Starten mit spürbarem Ruck in Bewegung zu setzen. Bei den bisher weitgehend ...
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