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auto motor und sport / Nr. 25 / 1974 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... normaler Unterhaltung gemessen. 90 dB zeigen die Meßgeräte beim Ertönen einer Autofanfare an. mungstechnik von Landfahr zeugen - die Tropfenform war damit erledigt. Seit 1923 lebte Jaray in der Schweiz und entwickelte im mer neue Prototypen für in dustrielle Interessenten. Sei ne Hoffnung auf Serienanfer- Stromllnie: Mercedes mit Jaray-Karosserie tigung eines kompromißlosen Stromlinienwagens erfüllte sich jedoch nicht. Schlüsselpatente verschafften Jaray Lizenz-Einkünfte: für den Chrysler Airflow von 1934, für den berühmten Heckmo tor-Tatra, der nach seinem Rezept gestaltet wurde, für den Auto Union-Weltrekord wagen, an dem er mitarbeitete. Als die Ära des Stromlinien stils endlich begann, blieb Ja ray ohne Lohn - die Patente des Wegbereiters, der am 22. September 1974 im Alter von 85 Jahren starb, waren ausge laufen. Schlechtes Beispiel Walter Scheel (55), Bundes präsident und Autofan, wech selte anläßlich eines Besuches bei Daimler-Benz kurzzeitig die Autos. Trotz Nieselregen, schlüpfriger Piste und besorg ten Sicherheitsbeamten be stieg der ansonsten mit einem schwarzen 450 SEL reisende Scheel den Schalensitz des immer noch attraktiven, auf dicken Rennreifen rollenden Wankel-C 111 und ließ sich, mit Hosenträgergurten ge sichert, von Entwicklungschef Professor Scherenberg in for cierter Fahrt um den Kurs der Versuchsbahn ...
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