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auto motor und sport / Nr. 25 / 1963 - Seite 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ich bestätigen. Nach siebenjährigem Ritt auf der Dame" empfand ich den jetzigen 75 PS-Motor sogar als noch ge­ schmeidiger. Für bedenklich halte ich es, das Drehvermögen des C-Motors als begrenzt und damit als Nachteil zu bezeichnen. Es handelt sich beim Drehvermögen doch sozusagen um den gesteckten Rahmen und nicht um dessen Inhalt, der eigentlich Objekt Ihrer Beurteilung sein sollte. Dr. H. Flachmeier, Aachen Beim Vergleich der Beschleunigungszeiten schneidet der Porsche 356 SC sagenhaft gut, der Triumph TR 4 sagenhaft schlecht ab. Während es sich bei Wir bitten unsere Leser, alle für die Redaktion bestimmten Briefe an folgende Anschrift zu richten: Redaktion AUTO, MOTOR und SPORT, 7000 Stuttgart 1, Postf. 1042 dem Test-Porsche offensichtlich um ein gut präpariertes Exemplar gehandelt hat, wies der seinerzeit getestete TR 4 eine Reihe von Mängeln auf. Ich er­ innere mich zum Beispiel, daß Sie unter anderem von einer stark rutschen­ den Kupplung sprachen. Wenn das so war, kann man natürlich die auf der­ art mangelhafte Weise gewonnenen Zeiten auch nicht gut zu einem kor­ rekten Vergleich heranziehen. Schon wenn man Hubraum, PS-Zahl, Dreh­ moment und Wagengewicht des TR 4 zueinander ins Verhältnis setzt und mit dem Porsche vergleicht, muß man sich rein rechnerisch sagen, daß Ihre TR 4-Zeiten nicht für diesen Wagentyp schlechthin gültig sein können. Und ...
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