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auto motor und sport / Nr. 25 / 1963 - Seite 36

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... Kosten, Reparaturen) eine zu große Rolle spielen. Freilich ist noch längst keine endgültige Entscheidung darüber ge­ fallen, wie denn ein vernünftiger kleiner Wa­ gen nun aussehen muß. Mancher Leser wird sich vielleicht wundern, daß wir diese Frage gerade anläßlich des Austin Cooper-Testes stellen. So ein Cooper ist doch ein Sportfahrzeug für Verrücktei Eben das ist er nicht. Der im Privatbesitz be­ findliche Austin Cooper, über den hier be­ richtet wird, wurde nicht für Sportzwecke an­ 36 geschafft, sondern einzig und allein als Kurz­ streckenfahrzeug für den täglichen Gebrauch. Das war keine Fehlkalkulation. Der größte Teil der bisher zurückgelegten Kilometer fällt unter den Begriff «Kurzstreckenverkehr': Ein­ kaufsfahrten der Hausfrau, Erledigungen in der Stadt, Hinund Herfahrten zwischen Büro und Wohnung, kurze Geschäftsreisen bis zu etwa 200 km Aktionsradius. VORZÜGE # Ausgezeichnete Fahreigenschaften Sehr gute Leistung bei geringen Ge­ samtkosten 9 Relativ großer Innenraum bei kleinen Außenmaßen NACHTEILE 9 Bremswirkung trotz hohem Pedaldruck nur mittelmäßig 9 Getriebe schlecht synchronisiert 9 Kurze Federwege Natürlich kann man mit dem Austinbzw. Morris-Cooper auch Rallyes fahren und ge­ winnen - das ist oft genug bewiesen worden, wenn es auch der starken Konkurrenz wegen inzwischen schon wieder so weit ist, daß man noch einige ...
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