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auto motor und sport / Nr. 25 / 1957 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Aluminium für den Bedarf herbeigeschafft wer den. Erst in jüngster Zeit ist die Produktion dank der stetig steigenden Kapazität in der Aluminiumindustrie um etwa 10% rascher gewesen als der Verbrauch. Wie aber David P. Reynolds von der Reynolds Metals Co., dem zweitgrößten Aluminiumproduzenten, vor kurzem ausführte, wäre es ein Irrtum, deswegen von Überproduktion zu sprechen. Es ist ganz natürlidi, daß im ständigen Wachstum von Bedarf und Produktion einmal der eine und einmal der andere Faktor vorübergehend im Vordertreffen steht. Neue und ausgedehntere Verwendungsgebiete von Aluminium werden das rasch wieder ausgleichen. Auf dem Gebiet der Autoindustrie ist der Aluminiumbedarf in unauf haltsamem Wachsen begriffen, nachdem man zeitweise nahezu vergessen hatte, daß in den Anfangszeiten der Autoindustrie Aluminium eine wich tige Rolle spielte: Das berühmte T-Modell von Ford hatte eine Aluminium haube, und um 1902 wurden ganze Autos aus Aluminium gebaut. Ein solcher Wagen, der über 100 000 Meilen gelaufen ist, befindet sich jetzt im Ford-Museum in Dearborn. Die Autoindustrie nahm damals bis zu 25% der Aluminiumerzeugung auf. Das änderte sich erst in den Jahren kurz nach dem Weltkrieg. Die Autofabrikanten wandten sich dem Stahl zu, dessen Fabrikationsmethoden jenen des Aluminiums damals weit überlegen waren. Inzwischen sind billigere und bessere Methoden ...
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