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auto motor und sport / Nr. 25 / 1953 - Seite 956

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Größe des Wagens, sein normales Ge wicht und in gewissem Sinn auch seine Geschwindigkeit erfaßt wird, ohne daß der Hubraum vorgeschrieben ist und man also auf zu kleine Motoren angewiesen wäre. Bei der Haftpflichtversicherung ist ja wohl auch die Leistung maßgebend. Was meinen Sie dazu, und wie besteuern eigentlich unsere Nachbarn ihre Automobilei Dr. A. W. Rage, Brunsbüttelkoog durch die Zeitläufte zu steuern, ist gewißlich keine leichte Aufgabe. Wenn das so einigermaßen — zugegebenermaßen bisweilen auch recht knapp — gelingt, ist man im Wirtschaftsund Finanzministerium offenbar gott froh; Risiken werden nicht gerne eingegangen. Sie kennen das Tauziehen um Tabakund Kaffeesteuer. Obwohl keines von beiden „ins Auge ging“, ist das mit dem erhöhten Umsatz doch zunächst einmal ein va banque- Spiel gewesen. Bef der Kraftfahrzeugsteuer geht es um noch gewaltigere Summen, weshalb man in Bonn meint, was man habe, sei sicher, und man könne so wenigstens mit festen Zahlen rechnen. Aufhebung der Kraftfahrzeugsteuer mag den Verbrauch an Kraftstoff und öl wohl er höhen — ob sich aber dieserart der Ausfall an Kfz.-Steuer wettmachen läßt, das steht für dort in den Sternen geschrieben. Sie wissen, daß verschiedentlich der Brennstoffverbrauch zur Grund lage der Besteuerung vorgeschlagen wurde, in dem Sinne, daß jede direkte Kfz.-Steuer entfällt und eine indirekte ...
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