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auto motor und sport / Nr. 24 / 1999 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... - Knieraum der Fondpassagiere zugute. Das neue Dreier-Cabrio soll ein echter Viersitzer sein. Eine nun ebenso flach wie im Coupé stehende Wind schutzscheibe und die im Hcckbereich abgesenkte Gürtellinie sorgen jedoch für stilistischen Schwung. Wie im mäßig verkauften Achter-Coupé sind die Sicher heitsgurte nun in die Vordersit ze integriert. Der bisher 2200 Mark teure Überrollschutz - scherzhaft Toaster genannt - wird serienmäßig angeboten. Im Notfall fahren dann 15 Zen timeter hinter den Kopfstützen der Fondsitze zwei Stützen aus. Im zweilagigen, gefütterten Verdeck wird erstmals eine be heizbare Heckscheibe aus Glas verwendet, für deren Stauraum der Verdeckkasten um einiges vergrößert werden musste. Um dennoch dem Kofferraumbe darf von vier Personen gerecht zu werden, lässt sich bei ge schlossenem Dach der Verdeck kasten über einen Hebel im Kofferraum zusammenklappen. Damit vergrößert sich das Kof ferraumvolumen auf 300 Li ter. Im alten Cabrio fasst der Gepäckraum 230 Liter, im neu en Dreier-Coupe 410 Liter. Die Modellpalette bleibt konservativ. Ab April 2000 wird das Cabrio nur als 323 Ci mit dem 170 PS starken 2,5-Liter-Reihensechszylinder ange boten. Im Herbst folgt eine 328-Version mit 193 PS, ob wohl dann bei anderen Dreier- Modellen bereits ein vollkom men neuer Drciliter-Scchszy- Der Luftraum über der Gürtellinie wird von voluminösen Kopfstützen beherrscht, die Sicherheit signalisieren ...
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