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auto motor und sport / Nr. 24 / 1999 - Seite 14

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... schlags, das in einem solchen Fall die natürliche Reaktion darstellt, genügt, um auf Kurs zu bleiben. Besonders auffällig wird die Verbesse­ rung in sehr schnellen Kurven, in denen zusätzlich die Wirkung des Heckspoilers zu Tage tritt. Auf dem kleinen Kurs der Hockenheimer Strecke ist dies ein lang gezogener Linksknick, den der TT Quattro mit über 140 km/h zu bewältigen vermag. Bei der bisherigen Ausführung wird die Heckpartie sehr leicht, die Kurvenfahrt ähnelt einem kitzligen Balanceakt. Mit der neuen Auslegung vermittelt der TT dagegen sehr sicheres Fahrgefühl. Eine klare Verbesserung also, ohne dass der Audi weniger sportlich geworden ist. Götz Leyrer Die Fahrer des Audi TT, aufgeschreckt von angeblich durch kritisches Fahr­ verhalten verursachten Unfällen, dürfen aufatmen. Ab Mitte Dezember will Audi nachrüsten, um das Fahrverhalten von Coupé und Roadster zu verbessern. Ein ESP-System, das durch Bremsen­ eingriff kritische Situationen entschärft, bekommen die Besitzer allerdings nicht. Nur Neuwagen erhalten es ab nächstem Monat. Eine Nachrüstung bereits existie­ render Autos ist nicht möglich. Wer einen TT besitzt, kommt in den Genuss zahlreicher Fahrwerksmodifika­ tionen. Dazu gehören geänderte Stabili­ satoren (beim Quattro an Vorderund Hin­ terachse, beim Fronttriebler nur an der Vorderachse), in der Druckstufe straffere Stoßdämpfer ...
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