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auto motor und sport / Nr. 24 / 1989 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Beste Heizung im Test. Kritik­ punkt: Lederpolsterung hin­ ten anfangs kühl, keine Sitz­ heizung lieferbar. Guter Aufheizer, bleibt aber speziell hinten recht lange kühl. Nur bei überdurch­ schnittlich warmer Einstel­ lung stellt sich Wohlgefühl ein. Fußraum zu warm, Rücksitzpassagiere spüren am Fenster kühlen, in Wa­ genmitte dagegen warmen Zug. Temperatur ist etwas geschwindigkeitsabhängig. Der Mitsubishi heizt gut auf und vermittelt auch bei ge­ ringen Innentemperaturen ein angenehmes Gefühl. Weder vorn noch hinten stö­ render Zug. Gute Tempera­ turund Luftverteilung. Die Temperatur zeigt keine Ge­ schwindigkeitsabhängig­ keit, geht jedoch bei kleinen Motordrehzahlen zurück. So heizen Nach dem gelungenen Kaltstart hat die Heizanlage des kältestarrenden Autos zunächst nur eine Aufga­ be: Die Frontscheibe muß von Beschlag und Eis be­freit und neuer Befall verhindert werden. Das erfor­ dert vollen Gebläseeinsatz, selbst wenn nur kalte Außenluft gefördert wird. Die ist nämlich immer noch um einiges trockener als die Atemluft der Insassen. Aus diesem Grund ist in derersten Phase auch Um­ luftbetrieb nicht sinnvoll, selbst wenn er eine gering­fügig beschleunigte Aufheizung verspricht. Ist die Scheibe frei, kann die Gebläseleistung reduziert wer­den, der Wärmetauscher liefert dann zwar weniger, aber wärmere Luft, die zunehmend zum Fußraum gelenkt werden ...
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