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auto motor und sport / Nr. 24 / 1989 - Seite 28

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Fünffach gela­ gerte Kurbelwelle, zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe (Zahn­ riemenantrieb), vier Ventile pro Zylinder, über Tassenstößel betätigt. Zwei thermostatisch gesteuerte, elektrisch betätigte Kühlerventilatoren. Elektronische Kraft­ stoffeinspritzung (Bosch Motronic M 2.5). Geregelter Dreiwegekatalysator. Leistung 221 kW (300 PS) bei 7200/min, spezifische Leistung 64,9 kW/L (88,1 PS/L). Hubraum 3405 cm3, Bohrung X Hub 85,0 X 75,0 mm. Verdichtungsver­ hältnis 10.4:1. Maximales Drehmoment 323 Nm bei 4200/min. Mittlere Kolbcngeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 18,0 m/s. Ölinhalt Motor 8,0 L. Kühlsysteminhall 20,0 L. Batterie 12 V 70 Ah, Drehstrom­ lichtmaschine 1500 Watt. Kraftübertragung Hinterradantrieb, Lamellensperrdiffe­ rential (40%). Querlicgendes Fünfgang­ getriebe. Übersetzungen: 1. 3,214, II. 2,105, III. 1,458. IV. 1.094, V. 0,861. R. 2,786. Achsantrieb 3,562:1. Reduktion 1:1.093, Geschwindigkeit bei 1000/min im V. Gang 36,2 km/h. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern, Stoßdämpfern, Stabilisator vorn und hin­ ten. 3'/j Lenkradumdrehungen. Hydrauli­ sche Zweikreisbremse mit Brcmskraftverstärker. innenbelüftete Scheibenbremsen vom und hinten, Bremskraftbegrenzer, Antiblockiersystem (Teves). Feststell­ bremse auf die Hinterräder wirkend. Felgengröße vorn ...
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