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auto motor und sport / Nr. 24 / 1980 - Seite 43

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... trug. Tatsächlich bietet der neue Ford mit dem alten Namen nun alle Zutaten, um den ver lorenen Boden wieder wettzu machen. „Im größten Segment des Marktes“, freut sich Ford- Chef Peter Weiher, „haben wir jetzt das möglicherweise modernste Auto.“ Das ist ei gentlich auch kein Wunder, denn schließlich hatten die Ford-Techniker mit ihrem späten Einstieg in die hierzu lande vom Opel Kadett und VW Golf beherrschte Klasse der kompakten Familien-Au- Interessante Aspekte: der neue Ford Escort mit adrettem Sty ling und aufwendiger Technik. tos dazu auch die besten Vor aussetzungen. Über die Grund-Konzeption gab es da keinen Zweifel. Frontantrieb, ein quer einge bauter Motor und eine Ka rosserie mit geschickter Raum ausnutzung und guter Aero dynamik sind hier fast schon Konvention — Attribute frei lich, die eine völlige Abkehr vom antiquierten Escort-Vormodell erforderlich machten. Formal geht der neue Escort jedoch eigene Wege, die ihn wohltuend vom optischen Ei nerlei seiner zahlreichen Kon kurrenten unterscheiden. Be sonders stolz sind die europäi schen Ford-Designer unter der Leitung des Deutschen Uwe Bahnsen auf das soge nannte Stummelheck — eine Kombination aus traditionel lem Stufenheck und prakti schem Kombiheck mit großer Heckklappe. Der Stummel ist jedoch mehr als ein vordergründiger Styling-Gag. Denn er sorgt nicht nur für ...
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