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auto motor und sport / Nr. 24 / 1978 - Seite 179

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Nürburgring-Nordschlei­ fe eine Premiere. Statt gewohnter Zuschauer- Massen fand sich nur eine Gruppe von sechs Personen im Streckenabschnitt Pflanz­ garten ein, jenem legen­ dären Sprunghügel, wo bis vor kurzem auch noch die modernsten Formel 1- Rennwagen furchterregen­ de Zwanzig-Meter-Sprünge absolvierten. Jetzt erwarteten die sechs Männer ein schwarzes Un­ getüm namens Capri Turbo, das erstmals in seinem noch jungen Dasein die Nord­ schleife umrundete. strums und Chef des von der Deutschen Ford AG mit Renneinsätzen beauftragten Zakspeed-Teams aus Nie­ derzissen bei Koblenz. Ihm und seinen fünf Mitar­ beitern wurde kurz darauf klar, was der Super-Capri am Nürburgring konnte: Pi­ lot Hans Heyer schaffte be­ reits in der zweiten Runde eine Zeit von 7.56 Minuten. „Und ich schwöre, daß ich mit einem abgestimmten Auto und optimalen Reifen noch zehn Sekunden schnel­ ler fahre", wagte Heyer nach seinen ersten Eindrücken als Prognose. [> SS® automotor -sport Schwarzbrenner Vom Newcomer zum Favoriten: die Geschichte des300 km/h schnellen Zakspeed-Turbo Capri. Von Norbert Haug An einem trüben Oktober­tag, als alle wichtigen [Rennen gelaufen und alle Meisterschaften bereits entschieden waren, erlebte „Am Nürburgring kann man am besten sehen, was ein Rennauto leistet“, urteilt Erich Zakowski, 43, Besitzer des schwarzen Capri-Mon- < Turbotypisch: Flamme am schwarzen Zakspeed-Capri 24/1978 Sport 179 ...
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