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auto motor und sport / Nr. 24 / 1978 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Stärkungskur. 400 PS (294 kW) sorgen für einen enormen Dampf im unteren Drehzahlbereich, was ein Drehmoment von 588 Nm bei 3000/min deut­ lich unterstreicht. Mit die­ sem Schub soll das Auto laut Porsche-Computer in 12,7 Sekunden 200 km/h erm ssw Markante Erscheinung: CW 311-Studie mit günstigem Luftwiderstandsbeiwert Konstrukteur Schulz, Dachsegmente Ausreichend: CW 311-Kofferraum 400 PS stark: CW 311-Antriebsquelle dern auch durch eine Reihe ungewöhnlicher Details. Auf­ fälligstes Merkmal: die nur wenig gewölbte sechseckige Frontscheibe. Ähnlich eigenwillig ist auch der schwenkbare Deckel im Vorderwagen, der thermostatisch gesteuert den Kühl­ luftdurchsatz freigibt. Die Scheinwerferabdeckungen Bei der Gestaltung der Bo­ dengruppe konzentrierte sich Schulz zunächst darauf, den Radstand des Mittelmo­ torautos trotz des großen V8-Motors nicht über das handlingfreundliche Ideal­ maß von 2400 Millimeter wachsen zu lassen. Die Rad­ aufhängungen entsprechen der aktuellen Rennwagen­ technik. Die Vorderräder lange untere Querlenker so­ wie zwei hinter dem Cockpit angelenkte Längsstreben. Auch die Federung zeigt Rennwagentechnik: verstell­ bare Aludämpfer mit Schraubenfedern. Als Motor stand nur ein Achtzylinder zur Debatte, bekräftigt Schulz. Das 6,3 Liter-Aggregat aus der reichen und etwa 320 km/h schnell sein. Eine Sorge freilich bereitet der ...
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