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auto motor und sport / Nr. 24 / 1959 - Seite 36

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 35 (Fortsetzung Auch von anderen deutschen Firmen gibt es Renn-Gerüchte, die uns nicht unwahrscheinlich anmuten. Borgward soll an einer Neukonstruktion arbeiten, mit wesentlich verbessertem und vor allem leichterem Fahrgestell. Der neue Borgward Formel Il-Rennwagen (der ja dann ab 1961 zur Formel I gehören würde), soll dem Vernehmen nach im Juni oder Juli nächsten Jahres ein­ satzfähig sein. Während bei Borgward das Fahrgestell der schwache Punkt war, dagegen der Motor schon im vorigen Jahr über 160 PS Leistung hatte, ist man bei Porsche jetzt mit Fahrgestell und Bremsen sehr zu­ frieden, wofür die Versuchsfahrt von Moss in Goodwood ein Be­ weis war. Doch scheint der Motor bei einer Leistung von 160 bis 165 PS am Ende seiner Karriere angekommen zu sein (einer Karriere, die immerhin schon im Sommer 1953 begonnen hat: im Prinzip ist ja kaum etwas ver­ ändert worden!), weswegen man aus Zuffenhausen hört, daß ein neuer Motor (ein 6 Zylinder?) in Entwicklung sei, freilich erst für Ende 1960. Der Formel Il-Rennwagen von Porsche hat kürzlich in Hocken­ heim eine Dauer-Erprobungsfahrt absolviert, die zeigte, daß der Motor jetzt sehr standfest ist. Abwechselnd fuhren Edgar Barth, Huschke von Hanstein, Wolfgang Seidel und der Capo" der Versuchsabteilung, Hubert Mimler, den Wagen über ins­ gesamt 10 Stunden, wobei in den ...
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