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auto motor und sport / Nr. 24 / 1959 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... denn so kann ständiger Abund Zufluß stattfinden. Im Grunde ist ein Kreisverkehr eine so einfache und praktische Sache, daß es viel mehr davon geben sollte. Sein großer Vorzug: er erzieht das Gefühl für den anderen, den Mit- Verkehrsteilnehmer, das mehr wert ist als alle Ver­ ordnungen. 1/ I diese Gebärde zur Kenntnis nehmen (als kleiner Junge habe ich auch immer nur dann gebrüllt, wenn ich wußte, daß es jemand hörte. Den Mangel an Zuhörern empfand ich geradezu als Beleidigung). Ich habe dafür sogar Verständnis. Ist das, was ich ihnen vorexerziere, nicht Vorfahrt­ verletzung? Ist das Mißachten des Stehen­ gelassenen nicht Beeinträchtigung seiner bür­ gerlichen Grundrechte, seiner Gleichberech­ tigung? Gemach, gemach. Die Vorfahrt kann ich nur verletzen, wenn einer da ist, dessen Vorfahrt ich verletze. In der Lücke aber, in die ich mich hineinfädele, ist keiner, dessen Vorfahrt ich verletzen könnte. Und der, den ich stehen­ ließ, der hinderte mich in meinem Recht, vor­ wärtszukommen, während ich ihn nicht im geringsten behindert habe. Eine ganz klare Rechtslage. Tja, wird man entgegnen, wenn aber nun doch mal jemand auf die Bremse muß, weil Ihr Motor sich verschluckt, oder weil Sie Ihre Vorgabe verschätzt haben, was dann? Oder wenn er schläft und überhaupt nicht bremst, dann bumst es doch, und dann sind Sie der Schuldige, denn Sie hatten nicht Vorfahrt! ...
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