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auto motor und sport / Nr. 24 / 1959 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... davon absehen will, daß sie der um rund 700 DM niedrigere Neukaufpreis reizen könnte. Aber sie werden sich an der geringeren Elastizität dieses Motors stören. Wer das nicht anders kennengelernt hat, wer also von einer kleineren Hubraumklasse kommt, dem dürfte der 1200 zunächst durch seine innere und äußere Größe gefallen. Aber er wird sich doch überlegen, ob er nicht gleich bis zum 1,5 Liter vorstoßen will. Wir meinen, daß der Schritt zum Rekord der logischere ist, auch angesichts der größeren Leistungsreserve dieses Wagens, was doch sehr zu einem ge­ sunden Nerven-Kostüm beiträgt. Zweifellos wird der 1200 seine Freunde finden, vornehm­ lich dort, wo man einen größeren Dienst­ wagenpark zu unterhalten hat und wo er viel im Nahverkehr verwendet wird, wo man also ein Mindestmaß an Komfort wünscht, die Fahrleistungen aber weniger im Vordergrund stehen, übrigens wird der 1200 noch Freunde ganz anderer Art finden - nämlich jene, deren Beruf es ist, Serienmotoren in der Leistung zu steigern. Dipl.-Ing. D. Korp MOTOR UPM LEISTUNG tied DREHMOMENT (DIN.RORREHTUR) 1.2 Lu. Vdkt»,, 7.5 OPI TECHNISCHE DATEN UND MESSWERTE OPEL 1200 MOTOR Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, Bohrung x Hub 72x74 mm, Hubraum 1196 ccm, Ver­ dichtung 7,5:1, Leistung 40 PS bei 4400U/min, max. Drehmoment 8,4 mkg bei 2200-2800 U/min, hängende Ventile (Stoßstangen und Kipphebel), seitliche ...
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