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auto motor und sport / Nr. 24 / 1956 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 15 Unser Test: Fiat 600 Multipla . . . S. 17 Vom Umgang mit der Polizei . . S. 20 24. NOVEMBER 1956 0/1 33. JAHRGANG Zubehör im Examen (Fünfte Folge) .... S. 22 6 von 13 000 Reutter-Karosserien . . S. 24 Ehrenhafte Strafen für ehrenhafte Rechtssünder S. 25 Technische Daten der deutschen Nutzfahrzeuge und Omnibusse . . . S. 26 Maserati 2500 ccm - __ l'HVHVr/ Grand Prix S. 28 Verschärftes Auge des Gesetzes .... S. 30 Rallye Iberico - Endspurt um die Europa-Meisterschaft S. 32 Runde um Runde .... S. 34 Uns8r Titelbild Steuer, Recht, Versicherung S. 36 ^^ß^^'s^Rood^r''. Neue Bücher.....................S. 41 von <jje auf Seite 10 weitere Die letzte Seite .... S. 44 Bilder finden. Foto: Weitmann Dauer­ rekorde ganz privat Sportfreudige Rallyefahrer starteten als reines Privatunternehmen Rekordversuche mit einer Fiat 1100 TV-Limousine auf dem Hockenheimring. Es ging um die internationalen Langstreckenrekorde der Klasse G (bis 1100 ccm), die seit 1935 von einem Adler-Trumpf Junior-Stromlinienwagen gehalten wurden. Am Steuer des Fiat saßen abwechselnd die Fahrer Fischer, Mantzel, Bialas, Mahle sowie Madeleine Jay, die übrigens den Wagen zur Verfügung gestellt hatte. Nachdem die Rekorde über 96 Stunden mit 115,7 km/st und über 120 Stunden Dauer mit 107,8 km/st (Adler auf der Avus 106,2 km/st) aufgestellt waren, wurden die ...
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