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auto motor und sport / Nr. 23 / 1989 - Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Der Ton macht die Musik im Sportwagen. Eindrucksvolle Klangbilder lie­ fern Corvette und Ferrari, Merce­ des und Porsche geben sich aku­ stisch deutlich kultivierter aber fünf Gänge reichen bei der gebotenen Durchzugskraft bei weitem aus, um den möglichen Geschwindigkeitsbereich abzu­ decken. Als Fünfganggetriebe mit Over­ drive betrachtet, gibt es an der Kraftüber­ tragung wenig auszusetzen. Die Schaltung geht ausreichend leicht und exakt, die Ab­ stufung der Gänge eins bis fünf ist gleich­ mäßig und gut an die Motorcharakteristik angepaßt. Sehr gewöhnungsbedürftig bleibt nur, daß der Schalthebel beim sach­ ten Beschleunigen durch eine elektroni­ sche Steuerung gleich in die Ebene des vier­ ten Gangs gezwungen wird. One to four signalisiert dann eine Leuchte im Armatu­ renbrett - auch dies ein Zugeständnis an den Verbrauch, das in den meisten Fällen für einen zu großen Drehzahlsprung sorgt. Eher unauffällig zieht sich wiederum der Porsche aus der Affäre. Seine Schaltung ist exakt, aber nicht gerade leichtgängig, die Abstufung der Übersetzungen läßt keine Mängel erkennen. Daß der 928 im Lauf der Jahre ein sehr ausgewogenes Auto geworden ist, zeigt sich auch in seinen Fahreigenschaften. Ab­ gesehen von der etwas schwergängigen Lenkung ist er mühelos zu fahren, nahezu neutral bis zur Flaftgrenze und mit gutmüti­ gen, leicht berechenbaren Reaktionen. ...
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