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auto motor und sport / Nr. 23 / 1985 - Seite 37

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Heck dazu neigt, unvermittelt und heftig auszubrechen. Au­ ßerdem mangelt es an Boden­ kontakt, denn die Hinterräder heben relativ leicht aus. Die Handlichkeit entspricht dem Serienstandard, doch läßt sich der Nothelle-Golf etwas schlechter dirigieren. Daß es insgesamt an Dämpfung fehlt, zeigt sich besonders auf groben Unebenheiten: Der Golf stößt und stampft hier ununterbro­ chen, stuckert auf Querfugen stark und neigt nicht erst dann, wenn die Straße besonders große Löcher aufweist, zum Durchschlagen. Unsere Kunden, so Oettinger-Pressesprecher Bernd Renneisen, lieben es hart. Wenn dem so ist, dann sind sie Koni Vorderachse Hinterachse cf = 31,1 N/mm cf=____ 21,3 N/mm 2 2000 )0 200 100 0 Federlänge in Millimeter Sowohl vom als auch hinten pro­ gressiver Anstieg der Feder-Kennli­ nie. Härteste Fe­ derrate von allen Test-Teilnehmern - die Koni-Kennlinie liegt in allen Bela­ dungszuständen beispielsweise über der Bilstein-Kurve Arbeitet annä­ hernd mit der gleich niedrigen Zugstufe an der Vorderachse wie die Serie. Druck ist aber deut­ lich höher als beim Serien-GTI. Eben­ so wie Bilstein nied­ rige Druckstufe hinten - hintere Zugstufe läßt lineare Kennung erkennen Zugstufe N 600 Druckstufe Kolbengeschwindigkeit in m/s NotheUe Vorne linearer, hinten progressiver Anstieg der Kennli­ nie. Die vorderen Federn weisen an­ nähernd den ...
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