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auto motor und sport / Nr. 23 / 1985 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... t u mm3B. -* 9VB' pgiaga ys=rm>~ - dafür, und zwar nicht weniger als 17 000 Mark. Und wenn­ schon Tuning, dennschon Tu­ ning: Ein Bilstein-Fahrwerk, bestehend aus anderen Dämp­ fern und kürzeren Federn (korrekte Bezeichnung: BTS 0172), zum Preis von 1540 Mark vervollständigte zusam­ men mit sechszölligen ATS- Leichtmetallrädem (1170 Mark) und der Michelin-Bereifung MXV 185/60 VR 14 (1390 Mark) das Package samt einem modifizierten Frontspoiler mit Belüftungslöchem für die Bremsen. Damit ließ es die Re­ daktion gut sein; auf Karosse­ rie-Modifikationen wurde we­ gen erwiesener Lächerlichkeit im Auftreten verzichtet. Zu­ sammen mit einem Ölmanome­ ter und dem unübersehbaren Schriftzug auf dem Handschuh­ kasten-Deckel, nur ja nicht die 50 000 Kilometer im Einsatz: Oettinger-Vierventiler Ölstandkontrolle beim Tanken zu übersehen, repräsentierte der gebrauchte Tuning-Golf einen Wert von rund 40 000 Mark. Der Alltag des präparierten Autos konnte beginnen. Lei­ stungsmäßig begann er mit ei­ ner Enttäuschung insofern, als die in der Tat exzellenten Fahr­ leistungen des ehemaligen Testwagens (Heft 14/84) nicht erreicht wurden. Die Höchst­ geschwindigkeit des aktuellen Autos betrug 216 km/h (ehe- Test & Technik ...
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