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auto motor und sport / Nr. 23 / 1984 - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Kraftstoff künftig gesichert? 9 Welche Autos erhalten Steuerbe­ freiung oder -erleichterung und welche werden be­ straft? 9 Was ist mit dem Diesel los? 9 Müssen wo­ möglich alle um­ weltschädlichen Autos künftig mit 100 km/h auf der Autobahn schlei­ chen, während die umweltfreundli­ chen volle Pulle jagen dürfen? Die Antworten darauf können nach heutigem Stand der Dinge zwar nicht genau, aber mit ei­ ner gewissen Wahrscheinlich­ keit gegeben werden. Drum zum Stand der Dinge. Die Bun­ desregierung hat am 19. Sep­ tember dieses Jahres beschlos­ sen, ab 1989 (für Modelle über zwei Liter Hubraum ab 1988) für die Zulassung von Autos mit Ottomotoren die amerika­ nische 49-Staaten-Regelung vorzuschreiben. Sollte dieser Beschluß - der gegen geltendes EG-Recht verstößt - vom Bun­ Das Katalysatorauto kann zum jetzigen Zeitpunkt nicht ohne Vorbehalte empfohlen werden destag sanktioniert werden, so benötigen Autos mit Benzin­ motoren nach heutigem Stand der Technik einen Katalysator zur Einhaltung der geforderten Grenzwerte. Bis 1989 (1988), also die näch­ sten vier (drei) Jahre, werden Autos nach der derzeitigen ECE-Regelung* mit Sicherheit noch zugelassen. Der Betrieb über diesen Zeitraum ist nicht eingeschränkt, zumal bleihalti­ ger Superkraftstoff garantiert bis zum Ende dieses Jahrhun­ derts überall in der Welt erhält­ lich sein wird. Die ...
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