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auto motor und sport / Nr. 23 / 1984 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ten für den US-Markt widmet. Einmal im Jahr treffen sich - zumeist im September - die Ford-Stylinghäuptlinge zur Be­ ratung und Konzeption laufen­ der und künftiger Projekte. Während des dreitägigen Mee­ tings informiert auch die Italo- Außenstelle Ghia über den lagen der amerikani­ schen Heavy Metal-Industrie bestanden schon immer aus dicken Dollarbündeln. Money talks, sagte sich auch die Ford Motor Company, und ersetzte die Politik des Arbeitsessens durch einen Besatzungs-Status: 1973 erwarb Ford vom italie­ nischen Automobilmagnaten Alessandro de Tomaso das tra­ ditionsreiche Styling-Denkzentrum Ghia und wandelte es zum exclusiven Ideenlieferanten für den US-Konzem um. Heute, über zehn Jahre nach­ dem der erste Ford-Statthalter John D. Head die meisten Ghia-Werker auf die Straße schickte, ver­ sucht Ghia-Generaldirektor Filippo Sapino, 44, in der Blech-Hier­ archie des US-Multis italienische Styling- Akzente zu setzen. Ei­ ne Aufgabe, die zu­ mindest am Anfang der Ford/Ghia-Liaison nicht ganz einfach war. Sapino, der zwischen 1960 und 1967 schon einmal für Ghia am Zei­ chenbrett stand, dann bis zu seiner Berufung als Ghia-Chefdesigner 1973 bei Pininfarina arbeitete: Mit unseren ersten Entwürfen für Ford liefen wir voll auf. Die etablierten Ford- Designer betrieben regelrecht Sabotage an unseren Kreatio­ nen. Mittlerweile, so Sapino, ...
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