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auto motor und sport / Nr. 23 / 1979 - Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ficrion Das Volkswagenwerk arbeitet an einem Golf für die neunziger Jahre. Von Clauspeter Becker Die Arbeit am Forschungs­auto unterscheidet sich grundlegend von der an einem neuen Serienmodell, erklärt Dr. Ulrich Seiffert, Leiter der Forschungsabtei­ lung bei VW in Wolfsburg, nicht zuletzt, weil man viel offener darüber reden kann. Daß in diesem Fall einmal nicht hinter hermetisch ver­ schlossenen Türen entwikkelt wird, hat eine fast kuriose Ursache: Das mehr­ heitlich im Besitz der öffent­ lichen Hand befindliche Volkswagenwerk erforscht das Auto von morgen mit staatlicher Unterstützung. Das Bundesministerium für Forschung und Technologie wird finanzielle Entwick­ lungshilfe beisteuern. Das Wolfsburger Automobil­ konzept für die neunziger Jahre wird so zu einer An­ gelegenheit von öffent­ lichem Interesse, das übri­ gens gar nicht sehr lange auf die Folter gespannt wird. Laut Ausschreibung sollen die ersten Prototypen 1982 betriebsbereit sein. Ob dann der Urenkel des heutigen Golf erstmals auf eigenen Reifen steht, er­ scheint selbst Fahrzeugfor­ scher Dr. Seiffert sehr frag­ lich: Wir wollen im For­ schungsauto einmal viel konsequenter als bei der Entwicklung eines Serien­ produkts das technisch ge­ rade noch Machbare ver­ wirklichen. Ziel der VW-Forschungsabteilung ist es, unbeeinautoI molor38 Test und Technik 23/1979 ...
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