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auto motor und sport / Nr. 23 / 1979 - Seite 30

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... kehrsministerium, Deut­ schem Industrieund Han­ delstag, TÜV, DEKRA, Auto­ mobilindustrie und Kfz-Gewerbe, kann die DAT die Gewähr für einen einwand­ freien Service bieten. Mehr Wettbewerb bei der technischen Überwachung von Kraftfahrzeugen hieß das Thema. Ministerialdirek­ tor Rudolf Freier, Leiter der Abteilung Straßenver­ kehr im Verkehrsministe­ rium, fühlte sich nicht ge­ rade glücklich, zur Wettbe­ werbserweiterung bei der technischen Kfz-Überwachung ja sagen zu sollen. Professor Dr. Harald Jürgensen, 55, Direktor des In­ stituts für europäische Wirt­ schaftspolitik an der Univer­ sität Hamburg, setzte sich dagegen uneingeschränkt für Wettbewerb ein: Wenn weniger Autofahrer zum TÜV gehen, wenn andere Prüf­ organisationen zugelassen werden sollten, dann muß er sich eben etwas einfallen lassen. Ich bin ein Gegner von Anteilschutz. Diplomingenieur Rolf Moll, 50, erster Vorstand der DEKRA, sprach sich eben­ falls grundsätzlich für Wett­ bewerb aus. Gleichzeitig schoß er eine Breitseite vor den Bug der DAT-GmbH: Damit der Wettbewerb Sauer: DEKRA-Chef Moll nicht auf Kosten der Prüf­ qualität und Sicherheit geht, muß gewährleistet sein, daß die Anerkennung weiterer Überwachungsorganisatio­ nen auf solche beschränkt wird, die keine eigenen Ge­ winne anstreben. DEKRA-Moll ist sowieso nicht gut auf die DAT zu spre­ chen. Schwabe Moll ...
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