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auto motor und sport / Nr. 23 / 1979 - Seite 25

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... 5 967,- 29 623,- 1966 AC Cobra Ford 13 924,- 60 988,- 1936 Bugatti 57 SC 35 805,- 87 125,- 1923 Isotta Fraschini 8 A 33 816,- 148 113,- 1939 Maserati 8 CTF Grand Prix 47 740,- 148113,- 1930 Packard 745 Cabriolet 17 740,- 156 825,- 1926 Hlspano Suiza H 6 B 67 631,- 217 813,- 1955 Rolls-Royce Phantom IV Limousine 139 241,- 217 813,- er Vertrag wird es uns ermöglichen, unseren Platz auf dem Welt­ markt zu halten, freute sich Gerald C. Meyers, Chef von American Motors Corpora­ tion (AMC) am 10. Januar 1979. Exakt an diesem Tag nämlich hatte der fünftgrößte amerikanische Autoherstel­ ler einen Vertrag mit dem französischen Staatskonzern nimmt 22,5 Prozent der Fir­ ma im Wert von 200 Millio­ nen Dollar und schickt bis Ende des Jahres einen Re­ präsentanten in den Verwal­ tungsrat von AMC. Bereits 1982 will der französische Konzern mit der Produktion eines neuen und frontgetrie­ benen Autos im AMC-Werk Kenosha im Bundesstaat Wisconsin beginnen. Wagentausch: Renault 5 für AMC mMUm mmm ... und AMC-Jeep für Renault Renault geschlossen. Das Ziel: AMC bietet den in den USA Le Car genannten R 5 an, und Renault wie­ derum offeriert - in Süd­ amerika und Europa - den kernigen AMC-Geländewagen Jeep. FürAMCJenedurch die har­ ten Auflagen des US-Gesetzgebers in finanzielle Nöte geratene Firma, kam die Hilfe aus Frankreich gerade zur rechten Zeit. Und nach ...
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