auto motor und sport / Nr. 23 / 1975 - Seite 36

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... vom Fahrer entfernt befinden sich die bei Dunkelheit unbeleuchteten Bedienungstasten für die elektrischen Fensterheber, und auch das Funktions­ schema des Scheibenwischer-Hebels an der Lenksäule ist nicht der Weisheit letzter Schluß: Der Hebelknopf muß gedreht werden, und außer einer rela­ tiv schnellen Wischergeschwindigkeit wird nur noch eine stufenlos regulier­ bare Intervallschaltung geboten. Im Gegensatz zur Heizung arbeitet die Belüftung nicht sehr wirkungsvoll. Zwar gibt es sowohl an den Enden als auch in der Mitte des Armaturenbretts drehund einzeln regulierbare Luftgitter, doch ist der Durchsatz nur mittelmä­ ßig. Eine Mitschuld daran gebührt der komplizierten Zwangsentlüftung: Die Luft muß aus dem Innenraum über den Kofferraum nach außen entweichen. Weitere Nachteile: Die Frischluft streicht geräuschvoll durch die Öffnun­ gen ins Wageninnere, und auch das stufenlos verstellbare Gebläse arbeitet ziemlich laut. Die Bedienungshebel sind dagegen übersichtlich in Armatubrettmitte angeordnet. Wenig Liebe zum Detail verraten zudem nicht nur die Ausführung der automa­ tisch gesteuerten Verriegelungsknöp­ fe an den Türen — sie sind mit billigen Kunststoffhüllen abgedeckt —, sondern auch die im Kofferraumbereich teilwei­ se schlampig verklebten Stoffbezüge. Daß der R 30 die in dieser Klasse gül­ tigen Soliditäts-Maßstäbe noch nicht ganz ...
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