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auto motor und sport / Nr. 23 / 1969 - Seite 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Einen völlig neuen Wagen als Flaggschiff in ** »ft solche Unkosten würde man sich in Köln wohl kaum stürzen. Optisch wurde das Problem geschickt ge­ löst, denn die seitliche dünne Linie Commodore-Besitzer kennen sie schon vermittelt den Eindruck einer niedrigeren und breiteren Karosserie. Halogenschein­ werfer und Pracht-Zierblenden an den Rä­ dern tun ein übriges: Mit dem 26 M kann der Karnevalist ab 11. 11. standesgemäß zur Prunksitzung fahren. Denn im Novem­ ber beginnt die Auslieferung. Vorzüge Elastischer, laufruhiger Motor mit hoher Kraft­ reserve Leichte Bedienung durch automatisches Ge­ triebe und Servolenkung Reichhaltige serienmäßige Ausstattung Nachteile Unbefriedigender Federungskomfort auf schlechten Straßen Servolenkung wenig exakt, unbefriedigender Fahrbahnkontakt Starkes Windgeräusch bei schnellem Fahren Karosserie: viel Effekt Ford den auf Effekt getrimmten Ausstat­ tungsstil vorzuwerfen, ist ein ziemlich sinn­ loses Bemühen man macht es nun einmal so in Köln, und man scheint bei den Ford- Käufern Gegenliebe für die glänzenden Polsterstoffe, die Bonbonfarben und den reichlich verteilten Chrom zu finden. Um die Funktion ist es nicht ganz so gut bestellt: Die scheinbar körpergünstig geformten Sitze erweisen sich im Gebrauch als zu nachgiebig, um wirklich festen Halt zu bie­ ten. Die Rücksitze zwingen zu einer wenig ...
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