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auto motor und sport / Nr. 23 / 1969 - Seite 37

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... mit 150 000 Wagen, Mercedes mit 250 000). Das Kopfan-Kopf-Rennen findet aber dennoch statt, für die Öffentlichkeit zumindest, und zwar sowohl auf den Autobahnen der Bundesrepublik, als auch bei den Händlern der beiden Marken, denn ein BMW-Fahrer betrachtet sich mit ebensoviel Überzeugung als Rivale des Mercedes-Lenkers, wie es zum Beispiel Stewart bei Rindt tut. Bravo, um so besser!, sagt Dr. Zahn. Man will uns zu erbitterten Gegnern stempeln. Etwas Besseres könnte uns gar nicht passieren. Ich glaube, daß wir davon beide profitieren können. Mit dem Auto ist es wie mit dem Fußball. Wenn man zwischen zwei Mannschaften keine Rivalität säen würde, wenn die Zeitungen nicht über ein kommendes Spiel berichten würden, glauben Sie, daß dann die Zuschauer zuhauf Eintritt bezahlen würden, um das Spiel zu sehen? Alles, was man über eine Rivalität zwischen BMW und Mercedes erzählt, erzählt man in erster Linie, um den Kampf spannender zu machen und um die Verkaufszahlen der beiden Hersteller zu steigern. Ich war immer der Meinung, daß Verkaufszahlen nur durch den Konkurrenzkampf zwischen verschie­ denen Modellen erhöht werden können. Wir finden es gut, wenn das Angebot so vielseitig wie nur möglich ist. Zur Zeit müssen beide Firmen ihre Kunden mit langen Lieferfristen vertrösten. Unsere Rivalität wurde zu einer Quelle des Wohlstands. Im übrigen ...
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