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auto motor und sport / Nr. 23 / 1963 - Seite 41

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... für Mercedes, das erste fiel schon fünfzehn Kilometer nach dem Start aus. Auch die Chevrolet konnten sich nicht plazieren. Im letzten Jahr waren es die Volvo, die die nächsten Plätze hinter dem siegreichen Mercedes einnahmen (ein Peugeot schob sich als Vierter dazwischen), in diesem Jahr kamen die Peugeot 403 und 404 auf die Plätze fünf bis zehn. Ein schöner Erfolg für das französische Werk. Wie Mer­ cedes in der großen Touren­ wagenklasse über 1600 ccm, sind NSU und Auto Union in ihren Klassen geradezu Abonnement­ sieger, Formisano auf AU 1000 konnte sogar den fünfzehnten Rang im Gesamtklassement be­ legen. Rmf; Jnrfc. um i .L ' 5 . luijii»-'» Die Schwedinnen Ewy Rosqvist und Ursula Wirth auf der Cordilleren-Etappe von Catamarca nach Tucuman. Auf dieser vierten Etappe belegten sie - wie im Gesamtklassement - den dritten Platz. Sie blieben mit 34:30:44 Stunden noch erheblich unter ihrer Siegeszeit vom vorigen Jahr (34:51:03). Mercedes-Depot der Schaden behoben wurde. Die bisherigen Bestzeiten wurden auf allen Etappen unterboten. Sieger wurden Böhringer/Kaiser mit einer Gesamtzeit von 33:22:11 Stunden = 131,947 km/h vor Glemser/Braungart in 33:31:14, Rosqvist/Wirth in 34:30:44 und Bordeu/Winter in 36:41:24. Die Siegerzeit des Vorjahres betrug 34:51:03 = 126,872 km/h. Als ernsthaften Konkurrenten für die Mercedes hatte ...
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