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auto motor und sport / Nr. 23 / 1963 - Seite 34

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Wenn zwei Autos starten, eins um 11 Uhr 31 und 4 Sekunden und das andere um 11 Uhr 31 und 59 Sekunden, und beide schliddern nach einigen Kilometern schärfster Fahrt über einen gebirgszerklüfteten Küstenparcours vollbrem­ send zur gleichen Sekunde vor den nächsten Kontrolltisch, weil der zweite dem ersten 55 Sekunden abnahm, dann hat der eine vielleicht einen 74erund der andere nur einen 69er-Schnitt fabriziert, doch beide be­ kommen hier die gleichen Wertungspunkte. Ganz zu schweigen davon, daß so ein Meß- Mann sich glattweg verschreiben kann. Schluß damit und Stempeluhren! Ansonsten ist diese Art der Überwachung und Wertung sehr gut, mit sogenannten Fliegen­ den Zeitkontrollen" das Feld auf langen Ab­ schnitten zu zeitgenauer Reise anzuhalten und es bei kurzer Folge durch teilweise nicht erreichbare Geschwindigkeiten auf gut" und besser" auszulesen. Nachdem man stets zwanzig Prozent schneller als geplant fahren darf und schon zu Hause Gelegenheit hat, sich für die gesamte Distanz die Maximalund Minimalzeiten aller kilometrierten Punkte auf der Strecke auszurechnen, haben diese Fliegenden Zeitkontrollen auch nicht so direkt den hinterlistigen Charakter der verpönten Geheimkontrollen. Allerdings, und deshalb ist ein Einstein an Bord unerläßlich, muß man nach der ersten Fliegenden" in einer ...
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