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auto motor und sport / Nr. 23 / 1963 - Seite 31

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... auch am Bristol 408 zählen. Neu am Jensen, dessen Linien jetzt endlich von diversen überflüssigen Dekorationen gesäubert wurden, sind elek­ trisch verstellbare Armstrong-Stoßdämpfer. Trojan hat neue Elva Courier-Roadster und -Coupes entwickelt. Sie haben einzeln auf­ gehängte Hinterräder an Querlenkern und Schraubenfedern und werden wahlweise mit Ford Cortinaoder MGB-Motoren geliefert. Bei Morgan war erstmals eine moderne Karos­ serie zu sehen: ein zweisitziges Kunststoff- Coupe auf dem altbekannten Chassis mit TR 4-Motor. Für alle lieferbaren Modelle kann man jetzt auch den 1,5 Liter-Motor und das Getriebe des Ford Cortina bekommen. Erst­ mals in Earls Court war der Bond Equipe GT, ein aus Triumph Herald-Chassis und Spitfire- Motor zusammengemixtes sportliches Coupe. Von den jüngsten britischen Modellen waren der Vauxhall Viva - eine naturgetreue Nach­ empfindung des Opel Kadett -, der JaguarS, der Austin 1100 und der Hillman Imp zum erstenmal in London ausgestellt. Der Fortschritt im Karosseriestil, in der Aus­ stattung und Verarbeitung der neuen eng­ lischen Wagen ist unverkennbar. Die Wartung wurde weitgehend vereinfacht; die Ölwechsel- Intervalle werden immer länger, und die Schmiernippel am Fahrgestell sterben lang­ sam aus. Die Getriebe der meisten jüngeren Modelle sind nun vollsynchronisiert, und für immer mehr Wagen bekommt man jetzt auf ...
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