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auto motor und sport / Nr. 23 / 1963 - Seite 2

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Dipl.-Ing. Karl Sieben, Harksheide Näheres über den Bund der Verkehrsteilnehmer Deutschlands e. V. geht aus unserem Franke-Interview auf Seite 19 hervor. Dort ist auch die An schrift angegeben. Red. 6 PS pro Tonne (Siehe Heft 21, Seite 28) Das deutsche Transportgewerbe ist es seit langem gewohnt, Prügelknabe zu sein. Anscheinend vergessen die meisten Personenwagenfahrer, daß die Lastzüge vorwiegend für sie unterwegs sind. Die Verbannung des Lastkraft wagens aus dem Straßennetz würde, falls sie überhaupt durchzuführen ist, die Wirtschaft Milliardenbeträge kosten und unser ganzes Preisgefüge zu sammenbrechen lassen. Die steuerlichen Belastungen der deutschen Transportunternehmer sind die höchsten in ganz Europa. Der Lastwagenbesitzer kann d°ller wohl mit Recht bessere, dem Schwerlastwagenverkehr angepaßte Straßen verlangen. Daß sie nicht gebaut werden, ist nicht seine Schuld. Daß die 6 PS/t-Vorschrift wirklichkeitsfremd ist, schreiben Sie zu Recht. Besser ist es schon, eine Geschwindigkeitsvorschrift zu erlassen. Es wird ja auch nicht die Größe des Bremsbelages vorgeschrieben, sondern die er forderliche Verzögerung. Bei einer Geschwindigkeitsvorschrift hätte der Konstrukteur freie Hand, denn es gibt bekanntlich viele Möglichkeiten, einen Schwerlastwagen bergfreudiger zu machen. Daß die Nutzkraftwagen bergfreudiger werden müssen, darüber besteht auf keiner ...
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