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auto motor und sport / Nr. 23 / 1963 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ah, Lichtmaschine 200/300 Watt. KRAFTÜBERTRAGUNG Einscheiben-Trockenkupplung, vollsynchroni­ siertes Vierganggetriebe mit Mittelschalt­ hebel, Getriebeübersetzungen: I. 3,091, II. 1,765, III. 1,13, IV. 0,815 (0,852), R. 3,56, Hinterachse 4,429, Gesamtübersetzungen: I. 13,69, II. 7,817, III. 5,005, IV. 3,61 (3,774), R. 15,77. FAHRWERK Stahlblech-Kastenrahmen mit Karosserie ver­ schweißt, vorn Einzelradaufhängung an Kur­ bellängslenkern, querliegende Drehfeder­ stäbe, Querstabilisator, hinten Pendelachse, geführt durch Längslenker (als Federstreben ausgeführt), Drehfederstäbe, vorn und hinten Teleskopstoßdämpfer, Lenkung mit Schnecke und Lenkfinger, Übersetzung 16:1, hydrau­ lisch betätigte Scheibenbremsen an allen vier Rädern, Handbremse mechanisch auf Hinterräder wirkend, Gürtelreifen 16515 (bei Typ C nur auf Wunsch, normal 5.6015 Sport), Luftdruck 1,7/2,0 atü. ABMESSUNGEN Radstand 2100 mm, Spur 1306/1272 mm, Außenmaße 4010x1670x 1315 mm, Innen­ breite vorn 1300 mm, hinten 890 mm, Innen­ höhe über Sitzhinterkante vorn 880 mm, hinten 790 mm, Sitztiefe vorn 480 mm, hinten 330 mm, Knieraum hinten 110 bis 300 mm (je nach Stellung der Vordersitze), Wendekreis links 10,2 m, rechts 9,7 m, 22U Lenkradum­ drehungen von Anschlag zu Anschlag. GEWICHTE Eigengewicht vollgetankt 945 (963) kg, da­ von Vorderachse 407 (426) kg, Hinterachse 538 (537) kg, Gewichtsverteilung ...
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