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auto motor und sport / Nr. 23 / 1963 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... PORSCHE356C-SC & L--WSrSH767 3600 U/min (früher 3700) erreicht. Damit ist der Motor nicht weniger elastisch als die in Ehren ergraute Dame, er läßt sich in der Stadt außerordentlich angenehm fahren, läuft leise und verlangt nur ein Minimum an Schaltarbeit. Sein Drehvermögen ist nach wie vor begrenzt - bei 5500 U/min ist nicht nur der rote Bereich des Drehzahlmessers, sondern auch die Lei­ stungsabgabe des Motors zu Ende. Normaler­ weise fährt man im Bereich zwischen 3000 und 4500 U/min, wo sfch der Motor von seinen besten Seiten zeigt. Das entspricht einer wei­ chen, eleganten, wenn auch nicht ausgespro­ chen schnellen Fahrweise. Da der Wagen in bezug auf Handlichkeit und gute Fahreigen- 9,81 S 2 I ' Porsche 356 C~ - r=*- Aus 80 km/hi rrt rn r |t i rrTT i n 11 11 N ri r i'hTrrn i i 111 i i i 0 Sek.~ 12 3 4 II II II III |1 II M II II I II 1 I II II II II II II M II II 9,81 1 « i 2e 1 Porsche S 5H> -Aus 80 km/h- 11 i i i I i m I"rtttttt rr rr i i I i i i i f f ITT 1 i n i I i ttt 0 Sek.- 12 3 4 I II I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 1 M I I II 1 I I I I M I I I I I Die Scheibenbremsen des 356 C im Vergleich mit den Trommelbremsen des S 90 (Diagramm aus dem Vergleichstest in Heft 13/1963). Die Scheiben­ bremsen lieferten in kaltem Zustand eine hervorragende, die Trommel­ bremsen noch übertreffende Verzögerung bei ...
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